Sesten Hızlı Ama “Sessiz”! NASA’nın Gökyüzünü Değiştirecek Uçağı X-59 İlk Kez Havalandı: “Artık Simülasyon Değil, Gerçek!”

Havacılıkta bir devir kapanıp yenisi açılıyor olabilir. NASA ve Lockheed Martin’in yıllardır üzerinde çalıştığı, sesten hızlı uçakların (süpersonik) en büyük kâbusunu, yani “Sonic Boom”u (Ses Patlaması) tarihe gömmek için tasarlanan devrim niteliğindeki X-59 Quesst, ilk test uçuşunu başarıyla tamamladı. Uçağın gökyüzüne doğru yaptığı keskin tırmanış, nefesleri kesti.

O an, 28 Ekim sabahı, Lockheed Martin’in efsanevi Skunk Works tesislerinin bulunduğu Palmdale’de yaşandı. X-59, paletli iniş takımları üzerinde pistten havalandı ve yaklaşık 30 dakika süren tarihi bir uçuş gerçekleştirdi.

Bu 30 dakika, sadece bir uçağın uçmasından ibaret değildi. Bu, sesten hızlı seyahatin karalara geri dönme umudunun ilk gerçek kanıtıydı.

Pilotun Neden Ön Camı Yok? 4K “Dijital Gözler” Test Edildi!

Uçağın en tuhaf yanı, bir kalemi andıran ve toplam uzunluğunun neredeyse üçte birini kaplayan o devasa burnu. Peki bu burun ne işe yarıyor? Bu özel tasarım, ses patlamasını yaratan şok dalgalarını kırmak için tasarlandı.

Ancak bu uzun burun, pilotun önünü görmesini tamamen engelliyor. İşte devrim burada başlıyor: X-59’un geleneksel bir ön camı yok. Bunun yerine pilot, eXternal Vision System (XVS) adı verilen ve uçağın dışındaki kameralardan gelen görüntüyü birleştiren 4K bir dış görüş ekranına bakarak uçağı kullanıyor. İlk uçuşta, bu “dijital gözlerin” kusursuz çalıştığı doğrulandı.

Pilotun İlk Sözleri: “Beklentilerin Ötesinde!”

Uçuşu gerçekleştiren NASA test pilotu Bill “Doc” Shoemaker, inişin ardından tarihi anı şu sözlerle özetledi:

“Uçak, tasarım beklentilerimizin ötesinde bir performans sergiledi. X-59’un sessiz süpersonik uçuş vaadi artık bir simülasyon değil, gerçek bir uçuş verisiyle destekleniyor!”

Asıl Görev: O Kâbus Gibi “Patlamayı” Yumuşak Bir Sese Çevirmek

Geleneksel süpersonik uçaklar (Concorde gibi) ses duvarını (Mach 1) aştığında, yerde duyulan ve camları zıplatan yüksek sesli patlamalar yaratıyordu. Bu gürültü kirliliği nedeniyle, bu uçakların karaların üzerinde sesten hızlı uçması yasaklandı.

İşte X-59’un (Mach 1.4 hız, 55.000 ft irtifa) tüm amacı bu yasağı delmek. Yenilikçi aerodinamik yapısı, o sağır edici “BOOM” sesini, yerdeki birinin ancak “uzaktan gelen yumuşak bir küt sesi (thump)” olarak duyacağı bir seviyeye indirmeyi hedefliyor.

Sırada Ne Var? Uçakla Şehirlerin Üzerinden Geçecekler!

Bu daha başlangıç. Quesst (Sessiz Süpersonik Taşıma) misyonunun ana aşaması 2026-2027 yıllarında başlayacak. X-59, ABD’deki seçili şehirlerin üzerinde defalarca uçacak ve yerdeki binlerce insanın bu “yumuşak” sesi duyup duymadığı, ne kadar rahatsız edici bulduğu ölçülecek.

Elde edilecek bu gerçek dünya verileri, ABD Federal Havacılık İdaresi’nin (FAA) önündeki en büyük dosya olacak. Eğer NASA, sesten hızlı uçuşun “sessiz” olabileceğini kanıtlarsa, FAA’in karada süpersonik uçuş yasağını gözden geçirmesi ve Boom Supersonic Overture gibi yeni nesil ticari uçakların önünü açması bekleniyor. Bu, New York’tan Los Angeles’a 3 saatte gitmenin mümkün olacağı yeni bir çağın başlangıcı olabilir.

Sesten Hızlı Ama “Sessiz”! NASA’nın Gökyüzünü Değiştirecek Uçağı X-59 İlk Kez Havalandı: “Artık Simülasyon Değil, Gerçek!” yazısı ilk önce HavaHaber üzerinde ortaya çıktı.