Boeing’in 5.3 Milyar Dolarlık Kâbusu: 777X!

Boeing’in son çeyrek karnesi, havacılık dünyasını ikiye böldü. Bir yanda 2018’den bu yana ulaşılan en yüksek uçak teslimat rekoru, diğer yanda şirketi 5.3 milyar dolar zarara sürükleyen dev bir “kara delik”. Peki, kasaya rekor para girişi varken bu devasa zarar nereden geldi? Cevap, şirketin en iddialı projesinde saklı.

Amerikalı üretici Boeing, bir çeyrekte 160 ticari uçak teslim ederek 2018’deki altın günlerinden bu yana en güçlü performansını sergiledi. Ancak bu parlak başarı, bilançonun alt satırına yansıyamadı. Şirket, bu rekor teslimata rağmen çeyreği tam 5.3 milyar dolar net zararla kapattı.

Sorunun Kaynağı: Geleceğin Uçağı “777X” Programı

Bu devasa zararın arkasındaki “suçlu”, şirketin yeni nesil amiral gemisi olması beklenen 777X programı. Sadece bu programda yaşanan gecikmeler ve sorunlar nedeniyle Boeing, 4.9 milyar dolarlık (vergi öncesi) dev bir gider yazmak zorunda kaldı.

Bu mali krizin faturası ise havayollarına kesildi: Dünyanın merakla beklediği 777-9 modelinin ilk teslimat tarihi, bir kez daha ertelenerek 2027 olarak güncellendi.

Boeing CEO’su Kelly Ortberg, durumu net bir dille özetledi:

“777X programındaki gecikmeden memnun olmasak da, uçağın test performansı iyi ilerliyor. Üretim programlarımızı istikrara kavuşturmak ve paydaşlarımızla güveni yeniden tesis etmek için çalışmaya devam edeceğiz.”

İyi Haberler de Var: 737 Üretimi Hızlanıyor, Kasa Dolu!

Bu dev zarara rağmen, Boeing’in operasyonel tarafta keyfi yerinde.

• 737 Programı Rayına Girdi: Şirketin en çok satan modeli olan 737 programı, ayda 38 uçak üretim seviyesinde istikrara kavuştu. Hatta Ekim ayında FAA ile yapılan anlaşma sayesinde bu üretimin yakında ayda 42 uçağa çıkarılması planlanıyor.
• Nakit Akışı Pozitif: Şirket, tüm bu zarara rağmen çeyrek boyunca 1.1 milyar dolarlık pozitif operasyonel nakit akışı yarattı. Yani kasaya para girmeye devam etti.

Boeing’in geleceğe umutla bakmasının en büyük nedeni ise elindeki devasa sipariş listesi. Şirketin toplam sipariş birikimi (backlog) 5.900’den fazla uçakla 636 milyar dolar seviyesinde.

Sadece bu çeyrekte 161 yeni net sipariş alan şirketin en büyük müşterilerinden biri de Türkiye’den oldu. Alınan yeni siparişler arasında Türk Hava Yolları’na ait 50 adet 787 Dreamliner ve Norwegian Group’a ait 30 adet 737-8 uçağı da yer aldı.

Boeing, 777X’in yarattığı sarsıntıya rağmen, 737 ve 787 programlarındaki üretim artışını sürdürerek önümüzdeki yıl yeniden “pozitif nakit akışı” hedefini koruyor.

Boeing’in 5.3 Milyar Dolarlık Kâbusu: 777X! yazısı ilk önce HavaHaber üzerinde ortaya çıktı.