Trafik Güvenliği Derneği OSB'lerdeki Trafik Kaosuna "Dur" Diyor

OSB'lerde "Sıfır Kaza" Hedefi: TGD'den Fabrika ve Lojistik Merkezlerine Özel "İyi Uygulama Rehberi"

 Trafik Güvenliği Derneği (TGD), OSB'lerdeki Trafik Kaosuna "Dur" Diyor. Türkiye'nin kanayan yaralarından biri olan fabrika ve lojistik merkezlerindeki "operasyonel trafik kaosuna" el atılıyor. Tüzüğündeki "Özel Mülk" ve "Standart Belirleme" hedefleri doğrultusunda, OSB'lerdeki forklift, TIR ve yaya trafiğini düzene sokmak için "İyi Uygulama Rehberleri" ve pilot denetim projeleri başlatılıyor.

Trafik Güvenliği Derneği (TGD), Türkiye'nin sanayi ve üretim kalbi olan Organize Sanayi Bölgeleri (OSB) ile lojistik merkezlerde yaşanan ve sık sık ciddi yaralanmalarla, hatta ölümlerle sonuçlanan "operasyonel trafik kaosuna" karşı kapsamlı bir proje başlattı.

Forkliftlerin yüksek hızla malzeme taşıdığı, TIR'ların dar alanlarda manevra yaptığı ve yayaların bu operasyonlar arasında can güvenliği riskiyle çalıştığı endüstriyel tesisler, uzun zamandır "göz ardı edilen" bir risk alanı olarak görülüyordu. TGD, "Güvenli Tesis, Verimli Operasyon" adını verdiği bu yeni projeyle, "Sıfır Kaza" hedefine ulaşmak için standartları belirleyici bir rol üstleniyor.

Projenin Dayanağı: Tüzükteki "Özel Mülk" Sorumluluğu

Dernek, bu adımı tüzüğünün ana amaçlarından biri olan "özel mülkiyet alanlarındaki (ticari tesisler, endüstriyel sahalar, lojistik merkezler) [...] kaza risklerini en aza indirmek" hedefi doğrultusunda attığını duyurdu.

Yapılan açıklamada, bu alanlardaki en büyük sorunun, kamuya açık yolların aksine, net olarak tanımlanmış ve denetlenen trafik standartlarının bulunmaması olduğuna dikkat çekildi. TGD, bu boşluğu doldurmak için tüzüğünün 3. Maddesi'nde yer alan "tesis içi trafik güvenliği standartlarını, yönlendirme sistemlerini ve risk analizlerini belirlemek üzere 'İyi Uygulama Rehberleri' geliştirmek ve raporlar hazırlamak" görevini resmen üstlendi.

Rehberde Neler Var? (Standartlar Geliyor)

Hazırlanan ilk taslak rehber, fabrika ve lojistik sahalarındaki kaosu bitirecek kritik teknik standartları içeriyor. Bu standartlar arasında öne çıkan başlıklar şunlar:

• Hız Limitleri ve Yaya Koridorları: Tesis içi araç (forklift, kamyonet vb.) hız limitlerinin belirlenmesi ve en önemlisi, forklift yolları ile yaya yollarının fiziki bariyerlerle (koridorlar, zincirler veya bariyerler) net bir şekilde ayrılması.

• TIR Manevra Alanları: Ağır vasıtaların güvenli yanaşma, yükleme ve boşaltma yapabilmesi için gerekli olan manevra alanlarının standartlarının belirlenmesi.

• Aydınlatma ve Kör Noktalar: Özellikle gece vardiyalarında ve kapalı depolarda yetersiz aydınlatmanın giderilmesi, kör noktalara uyarıcı ve aynalar yerleştirilmesi.

• Uyarı Sistemleri: Geri manevra yapan iş makineleri için sesli uyarılar, kavşak noktalarında ise ışıklı (flaşörlü) uyarı levhalarının zorunlu hale getirilmesi.

Sadece Rehber Değil, Pilot Denetim de Başlıyor

TGD, hazırlanan bu rehberlerin sadece kağıt üzerinde kalmaması ve raflarda tozlanmaması için aktif bir saha stratejisi de belirledi. Dernek, tüzüğünde yer alan "teknik danışmanlık" ve "denetim" yetkilerini de bu projede kullanacak.

Proje kapsamında, belirlenecek pilot OSB'lerde, derneğin iktisadi işletmesi aracılığıyla veya gönüllülük esasıyla, tesis yönetimlerine ve OSB yönetimlerine ücretsiz bir "trafik riski analizi" hizmeti sunulacak. Bu analizin ardından "trafik planlaması, risk analizi ve acil durum yönetimi" konularında teknik destek verilerek, tesislerin yeni standartlara uyumu sağlanacak.

TGD, bu projeyle OSB'lerdeki operasyonel trafik kaosunu sonlandırarak, iş kazalarının önüne geçmeyi ve aynı zamanda doğru trafik planlamasıyla tesislerin daha verimli çalışmasına katkı sağlamayı hedefliyor.