Hyundai Kona 1.6 T-GDi Prime DCT

Amerika ve Avrupa pazarında önemli satış rakamlarına imza attıktan sonra ülkemizde de oldukça beğenilen  ve Hyundai’nin B-SUV sınıfındaki iddialı oyuncusu KONA 1.6 litre turbo benzinli motorlu versiyonuyla test sürüşü sayfalarımızın konuğu oldu.

Staria ile başlayan Iron Man yüzünü devam ettiren Kona, akıcı çizgileri ön bölümde ve burun yapısında da devam edince, ortaya modern ve estetik bir görünüm çıkmış. Tasarım aynı zamanda önde genişlik algısı da yaratmış. Yine ön bölümde tamamen yeniden tasarlanan LED gündüz farları dikkat çekerken daha keskin bakışlı far bloğu da yanlara doğru uzanarak, ön bölümün tasarımına katkı sunuyor.  Bu arada yeniden tasarlanan farların çok yönlü reflektör (MFR) teknolojisi sayesinde daha iyi bir aydınlatma sunduğunu da belirtelim.

Yandan baktığımızda arkaya doğru alçalan tavan, karartılmış arka camlar, özel desenli jant tasarımı, gövde boyunca devam eden belirgin hat çizgileri ve C sütununda arkaya doğru uzayan imza niteliğindeki kaplama yine model dinamik bir görünüm kazandırıyor.

Arka bölümde spoyler, ince ve yatay stop lambaları, gösterişli ve büyük sis lambaları ile tamponda yatay gri çizgili difüzör ile akıcı ve dinamik tasarım tamamlanmış.

4350 mm. uzunluğa, 1825 mm. genişliğe ve 1585 mm. yüksekliğe sahip modelin 2660 mm.’lik dingil mesafesi ise B-SUV sınıfının standartlarını karşılarken bagajda 466 litrelik alan sağlıyor.

Model, içeride önde ve arkada çok iyi bir diz mesafesi sunuyor. Açık renkli döşemelerin de yardımı ve geniş ön ve yan camların etkisiyle aydınlık bir ortam sağlanmış. Yeni koltuklar yanal destek ve ergonomisiyle daha fazla konfor sunuyor.  Sürüş pozisyonu açısından da ideal açıyı sağlayan koltuklar sürüş keyfini de yükselten etkenler arasında. 

Ön panelde bolca kullanılan metalik kaplamalar, gri tonlardaki döşeme ile uyum içerisinde şık ve elit bir ortam sunulmasını sağıyor. Krom detaylar direksiyon üzerinde, orta konsol kaplamasında, ön panelde ve multimedya ekranının altında yer alıyor.

Hyundai tasarımcıları, gereksiz düğme kalabalığından kaçınarak, markanın diğer modellerinde kullanmaya başladığı yeni yatay tasarım dilini yansıtan ön panel ve orta konsol tasarımında sadelik ve yalınlığa önem vermiş. Modelin ön panelinde 10,25 inçlik 2 adet dijital gösterge yer alıyor. Gösterge ekranı ihtiyacınız olan tüm bilgileri size iletirken, zengin menüsü ile multimedya ekranı üzerinden de geri görüş kamerası gibi bir çok özelliğe ulaşabiliyorsunuz.  Multimedya ekranının altında yer alan düğmeler metalik görünümüyle dikkat çekerken, daha altta otomatik klimanın kontrol düğmelerinin de metalik detayı araç içi kalite algısını yükseltiyor. Vites kolunun direksşyonun arkasına alınmış olması kullanımda büyük kolaylık sağlıyor. Ioniq serisinde kullanılan koldan vites bu modele de entegre edilmiş.

Test aracımız olan Kona, 1.6 litre Turbo beslemeli benzinli 4 silindirli motora sahip. Bu motor 170 Hp güç ve 265 Nm tork üretiyor. Tucson’un da aynı motoru kullandığını belirtmekte yarar var. 7 ileri çift kavramalı DCT şanzımanla desteklenen model 0-100 km/s hıza 8.5 saniyede çıkıyor.  

Şehir içinde 8 litreye civarı yakıt tüketimi sunarken şehir dışında 120 km/s hızlarda bu değer 10 litrenin üzerine çıkıyor.

Yeni Hyundai Kona lansman vidomuzu aşağıdaki linkten izleyebilirsiniz.